2003—2004年，三峽右岸電站12臺水輪發電機組國際招標中，我國企業以不爭的優勢贏得了8臺套機組的制造任務。然而，三峽工程左岸電站14臺水輪機蝸殼鋼板全部是進口鋼板。三峽機組國產化就必然包括機組蝸殼鋼板的國產化。 BGJ鞍鋼集團網站

2004年初夏，三峽總公司向鞍鋼求助，請求鞍鋼研制生產滿足三峽電站水輪發電機組所需的蝸殼用鋼板，替代進口產品。 BGJ鞍鋼集團網站

為了保證機組蝸殼鋼板國產化順利實現，鞍鋼項目組專家幾次赴三峽進行技術交流，研究確定技術方案；在試生產中，優先安排新產品生產，各工序協調配合。最終，僅用三個月就成功研制出國產替代鋼板。 BGJ鞍鋼集團網站

2004年8月末，鞍鋼將各規格鋼板試樣提供給水電八局，做工業焊接性試驗，結果表明，各項性能指標完全滿足三峽電站水輪機蝸殼鋼板的技術要求。9月15日，三峽總公司宣布：三峽右岸電站使用鞍鋼生產的蝸殼鋼板。隨后，鞍鋼分別與承制單位簽訂了正式商務合同，獨家供應三峽右岸8臺水輪機蝸殼鋼板共1.2萬噸。 BGJ鞍鋼集團網站

特大型水輪發電機組的國產化促進了我國機電裝備制造產業的發展，具有劃時代意義，而鞍鋼也將自己的名字鑄刻在了三峽工程的豐碑上！ BGJ鞍鋼集團網站